Перевозка сборных грузов рефрижераторами из России в Казахстан и Кыргызстан
«Транскарго» отправляет сборные грузы в рефрижераторах с постоянной температурой +5 °C из Москвы в Казахстан и Кыргызстан. Сезон — с 1 ноября по 1 апреля, рейс — раз в неделю, партии — от 1 кг до 10–15+ паллет. На линии работают 2 реф-полуприцепа на тягачах DAF XF, срок доставки — 4–7 дней.
Груз едет при +5 °C на всём рейсе 3 500–4 000 км: от приёмки в Москве до выдачи в Астане, Алматы или Бишкеке.
Заполните 4 поля: покажем ставку, срок и ближайший рейс
Ситуация: зимой груз может не доехать таким же, каким уехал
Зимой партия, например 2–10 паллет, не стоит отдельной рефрижераторной машины, а тентовая сборка не держит температуру. Перевозка сборных грузов с температурным режимом +5 °C — отдельный продукт, а не опция «тент с обогревом».
Знакомая ситуация: вы отправляете косметику, концентраты или БАДы в Казахстан и не можете обещать партнёру, что груз доедет таким же, каким уехал. При −35 °C в степи тент не держит плюс: груз остывает. Концентрат расслаивается, стекло лопается, эмульсия теряет текстуру.
Три последствия, которые останавливают отправку:
- партия приходит с браком, а претензия и списание приходят через недели после выдачи;
- отдельная рефрижераторная машина на 10 паллет стоит как целый кузов — вы платите за воздух;
- слот поставки в сеть или на склад маркетплейса сорван, а следующее окно может быть через недели.
Наш подход: рефрижераторные перевозки в Казахстан и Кыргызстан без разрыва терморежима
Сборный рефрижератор — это реф-полуприцеп, в котором едут партии нескольких отправителей при одной температуре. Мы продаём не «место в холодной машине», а предсказуемую температуру на всём маршруте. Рефрижератор — это не отдельная перевозка, а часть сборной линии: одна приёмка, одна пломба, один режим до терминала назначения.
Три принципа, по которым собираем реф-партию:
Что везём в сборном рефе: косметику и парфюмерию, БАДы и витамины, пищевые концентраты и соусы, напитки в стекле и ПЭТ, кремы и гели. Общее правило — товар не должен замерзать, но заморозка ему не нужна.
Как проходит перевозка сборных грузов рефрижераторами
Перевозка сборных грузов рефрижераторами проходит семь шагов — они во вкладках.
Что присылаете вы: характер груза, требуемый режим, вес, объём и дату отправки. Если груз стеклянный или продукт в стекле — предупредите до приёмки, чтобы склад подготовил обрешётку.
Почему это работает: рефрижераторный кузов держит +5 °C при −35 °C за бортом, а партия не пересобирается в пути. Риск замерзания снимается не «теплом в тенте», а автономной установкой и контролем на приёмке.
До выставления счёта и отправки машины логисты сверяют коды ТН ВЭД на запреты и ограничения, проверяют пригодность заводской упаковки к сборной перевозке и подтверждают специальные требования (температурный режим, жесткая обрешетка).
- Анализ номенклатуры на соответствие правилам ЕАЭС
- Проверка отсутствия груза в стоп-листе сборных фур
- Фиксация базовой ставки до передачи партии на склад
Ответственный: ведущий логист направления и специалист ВЭД.
Экспедирование собственным развозным транспортом «Газель NEXT» (от 1 кг до 10 паллет) со склада клиента в Москве и МО, либо самостоятельная сдача на консолидационный хаб на 1-м Вязовском проезде.
- Подача развозной машины в согласованный временной интервал
- Проверка внешнего состояния заводской тары водитель-экспедитором
- Оперативная доставка на центральный хаб без промежуточных перегрузов
- Проверка температуры груза при приёмке на хабе: если груз не соответствует режиму +5 °C, отправку переносим или меняем схему
Ответственный: служба экспедирования и диспетчерская служба.
Каждое грузовое место взвешивается на поверенных электронных весах и выполняется точный замер в присутствии водителя. Данные мгновенно фиксируются в экспедиторской расписке и личном кабинете.
- Точный замер длины, ширины и высоты каждого места
- Оформление официальной экспедиторской расписки
- Включение видеозаписи процесса приемки в доказательный архив
Ответственный: начальник складского комплекса и оператор приемки.
Наш собственный столярный участок изготавливает деревянную обрешетку под точные габариты хрупкого оборудования. Для коробочных грузов производится монолитное паллетирование и усиленное 5-слойное стретчирование.
- Столярная обрешетка по себестоимости материалов без рыночных наценок
- Защита углов картонными уголками и паллетирование европоддонов
- Поштучная маркировка транспортными штрихкодами филиала назначения
- Температурный режим не разрывается: партию не перегружают на промежуточных складах, кузов не переключают с холода на тепло
Ответственный: мастер столярного участка и складская бригада маркировки.
Формирование плана загрузки фуры до подачи тягача. Тяжелые поддоны ставятся на пол, средний ярус — жесткая тара, легкий объем — в «шапку». Секции стягиваются ремнями, фура пломбируется на 4 000 км.
- Распределение нагрузки по осям автопоезда
- Стяжка секций кузова текстильными ремнями через каждые 2 метра
- Установка номерной пломбы, исключающей догрузы «от бордюра» на трассе
- Кузов выходит на +5 °C; партии ставят секциями, крепят ремнями, двери пломбируют
Ответственный: старший стивидор и водитель магистрального автопоезда DAF.
Выход еврофуры по утвержденному расписанию в 18:00. Непрерывный мониторинг движения по GPS/ГЛОНАСС, контроль оформления электронных СНТ на границе Россия — Казахстан.
- Соблюдение графика транзита (Астана 4–5 дней, Алматы 5–6 дней)
- Прохождение погранперехода без задержек по единому реестру ТН ВЭД
- Контроль постоянного температурного режима +5 °C на всем маршруте 3 500–4 000 км, включая стоянки, пробки и границу
Ответственный: круглосуточная диспетчерская служба и штатный водитель.
Приемка получателем на терминале филиала или доставка до дверей. Загрузка скана CMR с отметкой о сдаче в личный кабинет день в день, возврат оригиналов документов в Москву за 3–5 дней.
- Выдача без дополнительных навязанных терминальных сборов
- Электронный скан CMR в день передачи груза получателю
- Возврат оригиналов CMR возвратным рейсом для подтверждения ставки НДС 0%
Ответственный: руководитель филиала выдачи и отдел документооборота.
Что входит в рефрижераторную перевозку
В перевозку рефрижератором входит:
- приёмка на московском хабе, замер, взвешивание и фотофиксация каждого места;
- проверка температуры груза при приёмке;
- размещение в рефрижераторном кузове, крепление секций и пломбирование;
- постоянный режим +5 °C на всём маршруте;
- доставка до терминала в Астане, Алматы или Бишкеке;
- сканы CMR в день выдачи, оригиналы — возвратными рейсами за 3–5 дней;
- хранение до ближайшего рейса — 2 дня.
Оговорка: состав и стоимость реф-отправки согласуем до приёмки. После замера на складе сумма не меняется при выдаче.
От чего зависит стоимость
Стоимость перевозки в рефрижераторе зависит от фактического веса или объёма партии, направления и даты рейса. Для сборных перевозок действует коэффициент 1 м³ = 220 кг: в расчёт идёт большее значение.
Предварительный ориентир по стоимости перевозки в рефрижераторе можно получить в калькуляторе: укажите города отправки и получения, вес, объём и параметры груза. Точную сумму логист подтвердит после проверки партии.
Где рефрижератор не подходит
Мы отказываем до приёмки, а не на складе. Четыре случая, когда +5 °C не решает задачу, — в таблице.
Что делаем вместо: для заморозки и +2…+8 °C — отдельная машина или ЖД. Для химии и негабарита — другой формат перевозки. В сборный рефрижератор такие партии не ставим.
Ответственность и порядок при инциденте
При приёмке фиксируем количество мест, состояние тары, температуру груза и результаты замера. При выдаче — те же параметры под камерой. Если получатель заявляет недостачу или повреждение, поднимаем записи приёмки и выдачи с таймкодами и передаём клиенту в течение 1–2 часов.
Что это даёт: спор решается по видео и документам, а не по памяти. Если повреждение произошло по вине перевозчика, действует договор и страховка. Базовое страхование — по весу, полное — по объявленной стоимости; условия выплаты фиксируются в договоре.
Граница ответственности: мы отвечаем за перевозку и температурный режим. Свойства груза, которые проявились из-за нарушения упаковки отправителем, — зона отправителя. Поэтому упаковку проверяем до погрузки.
Почему «Транскарго»: активы и стандарты
Активы и стандарты — в таблице.
Кейс: концентраты в стекле в Алматы зимой
Задача. Wellness-бренд New Wave (ООО «Новая Волна») отправляет концентраты на натуральном сырье в Алматы. Партии — 10–15 паллет, продукт нельзя охлаждать ниже 0 °C.
Ограничения. Больше половины номенклатуры — стекло. При замерзании концентрат расслаивается, а бутылка лопается. Одна паллета стоит 2,5 млн ₽.
Схема. Партии идут в рефрижераторе +5 °C, стеклотара — в жёсткой деревянной обрешётке. Отправки регулярные, объём корректируется за 24 часа.
Результат. 40 паллет в месяц, 10–15 паллет в одной отправке, 0 потерь от замерзания и боя за последние 3 зимы.
Связка с перевозкой в Казахстан и Кыргызстан
Рефрижератор — допуслуга к сборной перевозке, а не отдельный маршрут. Перевозка рефрижератором идёт в общей сборной машине с постоянным режимом +5 °C, а не отдельным транспортом. Режим держится на всём маршруте, включая стоянки и границу.
+7 (495) 230 58 09
- Астана
- Аксу
- Аркалык
- Жесказган
- Зыряновск
- Караганда
- Кокшетау
- Костанай
- Курчатов
- Лисаковск
- Макинск
- Павлодар
- Петропавловск
- Риддер
- Рудный
- Семей
- Степногорск
- Темиртау
- Усть-Каменогорск
- Щучинск
- Экибастуз
- Актобе
- Аксай
- Актау
- Бейнеу
- Аральск
- Жанаозен
- Атырау
- Мангистау
- Уральск
- Хромтау
- Алматы
- Капчагай
- Каскелен
- Отеген-Батыр
- Талгар
- Талдыкорган
- Шымкент
- Байконур
- Кызылорда
- Тараз
- Бишкек
- Джалал-Абад
- Ош
Вопросы, которые задают до отправки
Да. Сборный рефрижератор — это LTL: вы оплачиваете своё место, а не всю машину. Минимальная партия — от 1 кг, верхняя граница для одной отправки — 10–15+ паллет. Место бронируют заранее, корректировка возможна за 24 часа.
Постоянная +5 °C. Автономная установка держит режим при морозах до −35 °C и работает на стоянках и на границе. Это плюсовой режим для защиты от замерзания, а не заморозка.
Нет. +5 °C формально попадает в диапазон, но сборный рефрижератор не заменяет валидированную холодовую цепь: партия едет 4–7 дней, а температура меняется при досмотре. Для +2…+8 °C нужна отдельная машина или ЖД.
Ставка считается по фактическому весу или объёму: 1 м³ = 220 кг. Базовая ставка — от 29 до 34 ₽/кг, место в рефрижераторе логист считает по направлению и дате. Точная сумма фиксируется при приёмке.
Рефрижератор не успеет охладить его до +5 °C за время погрузки. Внутри партии останется тепло, и к выгрузке температура поплывёт. Поэтому проверяем температуру при приёмке: если груз не соответствует режиму, отправку переносим или меняем схему.
Нет. Сезон — с 1 ноября по 1 апреля. Вне сезона температурный режим в сборной машине не поддерживается: для термолабильного груза нужна отдельная машина или ЖД.
Оформить заявку на расчёт перевозки рефрижератором
Пришлите параметры партии — и логист подтвердит, подходит ли сборный реф, назовёт ближайший рейс и стоимость.
Что указать:
- город отправки и город получения;
- вес, объём и количество паллет;
- характер груза и требуемую температуру;
- желаемую дату отправки.
Что произойдёт после заявки: проверим номенклатуру по кодам ТН ВЭД и стоп-лист, подтвердим наличие места в рефрижераторе на ближайшем рейсе, рассчитаем стоимость и срок. Ответ — в течение рабочего дня.