Машины выезжают во вторник, среду, четверг, пятницу в 18:00 независимо от наполнения кузова
Астана 4–5 дней, Алматы 5–6 дней, Бишкек 6–7 дней с момента выхода фуры с московского хаба.
Вес и объем фиксируются на хабе поверенными весами и точным замером, исключая пересчет при выдаче.
Заполните 4 поля: покажем ставку, срок и ближайший рейс
Машины выходят строго по расписанию независимо от наполнения кузова. Гарантированная бронь квоты до 5 тонн/20 м³ на каждом рейсе без штрафов за недогруз при корректировке за 24 часа. Сдача груза на хабе в Москве — до 16:00 в день отправления.
- Астана
- Аксу
- Аркалык
- Жесказган
- Зыряновск
- Караганда
- Кокшетау
- Костанай
- Курчатов
- Лисаковск
- Макинск
- Павлодар
- Петропавловск
- Риддер
- Рудный
- Семей
- Степногорск
- Темиртау
- Усть-Каменогорск
- Щучинск
- Экибастуз
- Актобе
- Аксай
- Актау
- Бейнеу
- Аральск
- Жанаозен
- Атырау
- Мангистау
- Уральск
- Хромтау
- Алматы
- Капчагай
- Каскелен
- Отеген-Батыр
- Талгар
- Талдыкорган
- Шымкент
- Байконур
- Кызылорда
- Тараз
- Бишкек
- Джалал-Абад
- Ош
Проверьте нас на одном направлении: без предоплаты за «место в фуре», с расчётом по фактическим замерам при сдаче. После тестовой перевозки согласуем персональный график и условия в договоре.
Груз, принятый на хабе в Москве в понедельник или вторник, гарантированно уходит ближайшим рейсом. Для e-commerce и сетевых поставщиков доступен оперативный режим «утренний завоз — вечерняя отправка».
Для постоянных клиентов доступна бесплатная корректировка объема (±2–3 паллета) за 24 часа до рейса без штрафов за недогруз — как в реализованном кейсе производителя «New Wave».
| Направление | Тариф от | Тарифная сетка |
|---|---|---|
| Москва — Актобе2–3 дня | 33 ₽/кг | Тарифная сетка |
| Москва — Алматы6–7 дней | 36 ₽/кг | Тарифная сетка |
| Москва — Астана5–6 дней | 33 ₽/кг | Тарифная сетка |
| Москва — Шымкент5–6 дней | 36 ₽/кг | Тарифная сетка |
| Москва — Бишкек6–7 дней | 36 ₽/кг | Тарифная сетка |
| Тарифная сетка на все направления | ||
Вес и габариты каждого грузового места фиксируются поверенными электронными весами и точным замером (погрешность ±10 мм) при сдаче на московском хабе и вносятся в экспедиторскую расписку. Данные неизменны: никаких внезапных увеличений веса и объема в счете при выдаче.
0% самовольных платных упаковок. Мы не упаковываем партии самовольно в платные паллетные борта и категорически не берем дополнительных сборов за «терминальную обработку» в филиалах Астаны, Алматы и Бишкека.
Магистральный тариф включает базовую перевозку и терминальную обработку. Все дополнительные опции (экспедирование по Москве и МО, деревянная обрешетка, страхование) рассчитываются прозрачно и согласовываются до отправки рейса.
Что входит в базовую ставку / что оплачивается отдельно и согласовывается заранее
Входит в базовую ставку:
- Приемка на хабе: взвешивание, точный замер каждого места, экспедиторская расписка.
- Консолидация в Москве (не более 2 дней), монолитная укладка «Тетрис» и пломбирование фуры.
- Стандартная предварительная проверка документов по кодам ТН ВЭД и сопровождение.
- Скан CMR с отметкой о получении в личном кабинете в день выдачи груза.
Оплачивается отдельно и согласуется заранее:
- Экспедирование по Москве и Московской области (от 1 кг до 10 паллет).
- Силовая деревянная обрешетка (столярный цех на хабе изготавливает по себестоимости материалов).
- Страхование полной объявленной стоимости груза (базовая ответственность экспедитора включена).
- Доставка до двери получателя в регионах Казахстана и Кыргызстана.
Подберем схему укладки, упаковку и температурный режим под особенности вашего товара.
Отказ от части опасных грузов — это наша сознательная цена за сохранность грузов остальных клиентов. В общей сборной фуре чужая протечка не зальет ваш товар.
Если ваш груз относится к сложным категориям, то сообщите логисту - подберем индивидуальное решение.
Закрываем весь цикл транспортировки грузов и оформления документов между Россией, Казахстаном и Кыргызстаном в режиме единого окна
Наши правила работы, собственный автопарк и склады защищают ваш груз от повреждений, гарантируют точность сроков и юридическую чистоту на каждом этапе перевозки.
От первичной заявки до возврата оригиналов CMR: как устроена цепочка ответственности и контроля.
До выставления счёта и отправки машины логисты сверяют коды ТН ВЭД на запреты и ограничения, проверяют пригодность заводской упаковки к сборной перевозке и подтверждают специальные требования (температурный режим, жесткая обрешетка).
- Анализ номенклатуры на соответствие правилам ЕАЭС
- Проверка отсутствия груза в стоп-листе сборных фур
- Фиксация базовой ставки до передачи партии на склад
Ответственный: ведущий логист направления и специалист ВЭД.
Экспедирование собственным транспортом «Газель NEXT» (от 1 кг до 10 паллет) со склада клиента в Москве и МО, либо самостоятельная сдача на консолидационный хаб на 1-м Вязовском проезде.
- Подача экспедиторской машины в согласованный временной интервал
- Проверка внешнего состояния заводской тары водитель-экспедитором
- Оперативная доставка на центральный хаб без промежуточных перегрузов
Ответственный: служба экспедирования и диспетчерская служба.
Каждое грузовое место взвешивается на поверенных электронных весах и выполняется точный замер в присутствии водителя. Данные мгновенно фиксируются в экспедиторской расписке и личном кабинете.
- Точный замер длины, ширины и высоты каждого места
- Оформление официальной экспедиторской расписки
- Включение видеозаписи процесса приемки в доказательный архив
Ответственный: начальник складского комплекса и оператор приемки.
Наш собственный столярный участок изготавливает деревянную обрешетку под точные габариты хрупкого оборудования. Для коробочных грузов производится монолитное паллетирование и усиленное 5-слойное стретчирование.
- Столярная обрешетка по себестоимости материалов без рыночных наценок
- Защита углов картонными уголками и паллетирование европоддонов
- Поштучная маркировка транспортными штрихкодами филиала назначения
Ответственный: мастер столярного участка и складская бригада маркировки.
Формирование плана загрузки фуры до подачи тягача. Тяжелые поддоны ставятся на пол, средний ярус — жесткая тара, легкий объем — в «шапку». Секции стягиваются ремнями, фура пломбируется на 4 000 км.
- Распределение нагрузки по осям автопоезда
- Стяжка секций кузова текстильными ремнями через каждые 2 метра
- Установка номерной пломбы, исключающей догрузы «от бордюра» на трассе
Ответственный: старший стивидор и водитель магистрального автопоезда DAF.
Выход еврофуры по утвержденному расписанию в 18:00. Непрерывный мониторинг движения по GPS/ГЛОНАСС, контроль оформления электронных СНТ на границе Россия — Казахстан.
- Соблюдение графика транзита (Астана 4–5 дней, Алматы 5–6 дней)
- Прохождение погранперехода без задержек по единому реестру ТН ВЭД
- Контроль постоянного температурного режима (+5 °C) на всем маршруте
Ответственный: круглосуточная диспетчерская служба и штатный водитель.
Приемка получателем на терминале филиала или доставка до дверей. Загрузка скана CMR с отметкой о сдаче в личный кабинет день в день, возврат оригиналов документов в Москву за 3–5 дней.
- Выдача без дополнительных навязанных терминальных сборов
- Электронный скан CMR в день передачи груза получателю
- Возврат оригиналов CMR возвратным рейсом для подтверждения ставки НДС 0%
Ответственный: руководитель филиала выдачи и отдел документооборота.
Задача: Еженедельная отправка жидких концентратов в стекле на склады дистрибьюторов в Казахстане в зимний сезон (зимние морозы по маршруту до -35 °C).
Требования: Непрерывный температурный режим не ниже +5 °C, плавающий объем партий под темп производства (от 8 до 16 паллет), защита от боя стекла.
Результат: Организация регулярных рейсов с постоянным температурным режимом +5 °C, силовая обрешетка, корректировка брони квоты за 24 часа без штрафов за недогруз.
Ответы на главные вопросы директоров по логистике, экспортеров и финансовых служб до первого звонка.
Для налогового подтверждения ставки НДС 0% экспортер должен подать в ФНС декларацию, контракт, заявление о ввозе товаров и транспортные документы с отметками о пересечении границы. Мы возвращаем оригиналы международных CMR с синими штампами возвратными рейсами в Москву за 3–5 дней, а сканы выгружаем в личный кабинет день в день. Это гарантирует своевременное подтверждение ставки в установленный законом 180-дневный срок.
В автоперевозках сборных грузов действует стандартный коэффициент объемного веса: 1 м³ = 220 кг. Расчет ставки ведется по большему показателю. Например, если партия весит 300 кг, но имеет объем 2 м³ (объемный вес 2 × 220 = 440 кг), расчетной базой будут 440 кг. Взвешивание и точный замер габаритов каждого места производятся на хабе в присутствии водителя.
Нет, это исключено. Сумма счета фиксируется при приемке на складе в Москве по экспедиторской расписке. Мы принципиально не применяем скрытых наценок, доплат «за въезд на терминал» в филиале назначения или принудительной переупаковки в платные борта. Получатель забирает груз строго по согласованной при отправке ставке.
В сборной фуре едут партии десятков разных компаний. Мы категорически не принимаем в общий сбор жидкую химию и краски в негерметичных пластиковых ведрах, открытые сыпучие смеси и незакрепленный негабарит. Это жесткое правило защищает ваш груз от протечек, запахов и механических повреждений чужими отправлениями на маршруте 4 000 км.
В период с 1 ноября по 1 апреля на линии работает автотранспорт с климатическим контролем на тягачах DAF. Оборудование непрерывно поддерживает постоянный температурный режим (+5 °C) при зимних морозах до −35 °C на всем протяжении маршрута. Это позволяет возить косметику, препараты, БАДы и пищевую продукцию без риска замерзания.
На каждом из наших 4 распределительных хабов (Москва, Астана, Алматы, Бишкек) ведется непрерывная HD-видеофиксация приемки, замера, монолитной погрузки в фуру и выгрузки. При возникновении вопросов сотрудник претензионного отдела поднимает видеозапись с таймкодом конкретного места в течение 1–2 часов.
Склады и терминалы в 4 ключевых городах ЕАЭС: единый стандарт складской приемки, механизированная перегрузка, резерв площади под ваши грузы, команда менеджеров и сотрудников склада в каждом филиале.
Астана
обед 12:00-13:00
Алматы
Бишкек
Не нужно сразу переводить все объемы на нового экспедитора. Передайте нам одну тестовую или срочную партию: проверьте график, точный замер, сохранность тары и скорость возврата оригиналов CMR на практике.
Квота до 5 тонн / 20 м³ на ближайший регулярный рейс. Закрепляем место в фуре без аванса за «бронь кузова». Окончательный расчет строго по факту сдачи на складе без навязанных услуг.
- Бесплатный аудит кодов ТН ВЭД до отправки
- Прозрачная смета без терминальных скрытых сборов
- Возврат оригиналов CMR за 3–5 дней для НДС 0%
«Для нашего концентрата заморозка в пути — это полная гибель партии на миллионы рублей. Рейсы с поддержанием температурного режима +5 °C решили эту проблему раз и навсегда. Отдельное спасибо за гибкость: если с производства выходит на 2 паллеты меньше, бронь пересчитывают без всяких штрафов».
Руководитель службы логистики и ВЭД ООО «Новая Волна»